8618751665860
info@xkmarine.com
roLimba

Volanele

 
Avantajul nostru
 
01/

Puterea companiei
Fabrica se întinde pe o suprafață de peste 20 de 000 metri pătrați și are peste 300 de angajați. Compania noastră are un capital social de 10 milioane de yuani și a trecut de certificarea sistemului național de management al calității.

02/

Echipa profesională
Compania are o echipă profesionistă care se angajează în mod constant în inovația tehnologică și inovarea în management și continuă să ofere produse și servicii de înaltă calitate industriei de iahturi.

03/

Certificate
ISO9001. ISO 14001, ISO 45001

04/

Acceptați serviciul ODM/OEM
Pe lângă produsele standard, Xinkun Marine oferă și servicii OEM și ODM clienților noștri. Dacă clienții doresc ancore personalizate și scaune personalizate pentru bărci, putem face sculele și producem produsele conform cerințelor clienților.

Ce este Volanele

Un volan, este o vedere familiară pe iahturile cu pânze și bărci cu motor mai mari. Funcționează printr-un sistem de scripete, cabluri și un cadran atașat cârmei. Spre deosebire de conexiunea directă a unei motocultoare, un volan oferă un avantaj mecanic, permițând o direcție mai lină și mai fără efort, în special în condiții dificile sau când navigați pe distanțe mai lungi.

 
Beneficiile volanelor
 
01/

Confort și ergonomie
Volanele oferă o experiență de conducere confortabilă și ergonomică, în special pe navele mai mari. Dimensiunea și poziționarea roții permit o manevrare ușoară pe perioade lungi, reducând oboseala în călătoriile mai lungi.

02/

Control în condiții dificile
În mare agitată sau vânturi puternice, un volan oferă o pârghie și un control mai bun în comparație cu un motocultor. Avantajul mecanic oferit de designul roții facilitează menținerea cursului și stabilității, sporind siguranța și încrederea atât pentru navigatorii experimentați, cât și pentru cei începători.

03/

Accesibilitate
Pentru marinarii cu forță fizică sau mobilitate limitată, un volan poate fi mai ușor de manevrat decât un timone, în special pe ambarcațiunile mai mari, unde forțele pe timone pot fi mai mari. Acest factor de accesibilitate extinde atractivitatea navigației pentru o gamă mai largă de entuziaști.

04/

Integrarea instrumentelor
Piedestalurile de pe volan au adesea spațiu pentru afișajele instrumentelor, cum ar fi sistemele de navigație GPS, ecranele radar și comenzile pilotului automat. Această integrare permite accesul convenabil la informații vitale în timpul conducerii, îmbunătățind conștientizarea situației și eficiența navigației.

Tipuri de volane
 

Volane tradiționale pentru nave
Volanele tradiționale ale navelor sunt roțile clasice din lemn pe care majoritatea oamenilor le asociază cu vechile nave cu pânze. Aceste roți erau de obicei făcute din tec sau stejar și erau adesea destul de mari, măsurând până la 10 picioare în diametru. Erau conectate la cârma navei printr-un sistem de frânghii și scripete, iar cârmaciul folosea roata pentru a întoarce cârma și conduce nava. Mecanismul de direcție al volanelor tradiționale a navelor era de obicei mecanic, cârmaciul folosind forța brută pentru a întoarce roata și a mișca cârma.

Volane moderne pentru nave
Volanele moderne ale navelor sunt de obicei realizate din metal și sunt mult mai mici decât roțile tradiționale din lemn. Acestea sunt adesea actionate hidraulic, ceea ce inseamna ca timonierul poate intoarce volanul cu mult mai putin efort decat era necesar la rotile traditionale.

Volanele distrugătoarelor
Volanele distrugătoarelor sunt fabricate din oțel inoxidabil 304 pentru rezistență la coroziune. Tuburile roților sunt lustruite înalt, iar construcția sudată este puternică și robustă. Există două dimensiuni, 13,5" și 15,5", vasele sunt de 25 de grade, iar arborele sunt de 3/4". Pe butuc există un capac de plastic negru. Roțile sunt ambalate în pungi de plastic și carton exterior. Cutia de carton poate să fie personalizate conform cerințelor clienților. Volanele destoyer sunt unul dintre cele mai comune modele din industria nautică și se potrivește cu majoritatea sistemelor de direcție alegeri excelente pentru mediul cu apă sărată, pot fi instalate pe bărci, iahturi și alte ambarcațiuni. Sunt durabile și de lungă durată. Instalarea este ușoară și nu sunt necesare alte instrumente.

Volane din oțel inoxidabil cu spumă PU
Volanele din oțel inoxidabil cu spumă PU au 5 spițe, spuma sunt de culoare neagră. Există 3 dimensiuni: 11", 13,5", 15,5", arborii sunt de 3/4" și vasele sunt de 25 de grade. Există un capac de plastic negru în centrul volanului. Roțile sunt ambalate în pungă de plastic și carton exterior. Fiecare cutie este ambalată cu 5 bucăți. Cutia poate fi personalizată și poate adăuga logo în exterior. Roțile au duritate mare, greutate redusă, rezistență la temperaturi ridicate și rezistență la coroziune. Ei pot rezista mai bine mediului marin aspru.

Destroyer Steering Wheels

 

Componentele volanelor

Volan
Volanul este componenta care poate fi actionata de catre sofer. Șoferul ține volanul și îl mișcă pentru a schimba direcția vehiculului.

Crema de direcție
Crema de direcție este un mecanism care transformă mișcarea de rotație a volanului în mișcare liniară. Permite deplasarea roților din față spre dreapta sau stânga.

Arborele de direcție
Arborele de direcție este o tijă metalică care conectează volanul de cremaliera de direcție. Acesta transmite mișcarea de rotație de la volan la cremaliera de direcție.

Legătura de direcție
Legătura de direcție este o componentă care conectează cremaliera de direcție la roțile din față. Acesta transformă mișcarea cremalierei de direcție în mișcare laterală a roților din față dreapta și stânga.

Sistem de asistență la conducere
Unele mașini moderne sunt echipate cu sisteme de asistență la conducere, cum ar fi sistemele de direcție electrică. Acest sistem folosește un motor electric pentru a asista mișcarea volanului, facilitând manevrarea vehiculului.

Cum volanele navei asigură o navigare precisă

Avantaj mecanic
Designul volanului navei pentru a oferi timonierului un avantaj mecanic. Dimensiunea roții și mecanismul de transmisie permit cârmaciului să exercite forța necesară pentru a întoarce cârma, chiar și în condiții meteorologice nefavorabile sau atunci când nava se deplasează la viteze mari.

 

Mecanism de feedback
Un volan bine conceput oferă feedback tactil timonierului. Acest feedback le permite să simtă rezistența și receptivitatea cârmei, permițându-le să facă ajustări subtile pentru o navigare precisă.

Sisteme hidraulice receptive

La navele moderne, volanele sunt adesea conectate la sisteme hidraulice care ajută la întoarcerea cârmei. Viteza navelor și condițiile meteorologice sunt luate în considerare de aceste dispozitive pentru a determina cât de mult ajutor să-i ofere căpitanului.

Integrare cu sistemele de navigație

Volanele navei sunt adesea integrate cu sisteme de navigație avansate. Aceste sisteme oferă informații în timp real despre poziția navei, cursul și factori externi precum vântul și curentul. Aceste date îl ajută pe timonier să ia decizii informate pentru o navigare precisă.

Caracteristici de redundanță și siguranță

Pentru a asigura siguranța, sistemele de conducere a navei au adesea componente redundante. În cazul unei defecțiuni la o parte a sistemului, cârmacul poate trece rapid la o metodă alternativă de control, cum ar fi sistemele manuale de rezervă sau mecanismul de direcție de urgență.

De ce sunt volanele bărcii pe dreapta?

Motive istorice și tradiționale
Din punct de vedere istoric, bărcile erau conduse folosind vâsle și, deoarece majoritatea oamenilor sunt dreptaci, vâsla era de obicei poziționată pe partea dreaptă a bărcii. Acest obicei a continuat și după apariția volanelor, devenind o tradiție nautică.

Considerații mecanice
Mecanica propulsiei bărcii joacă, de asemenea, un rol. Majoritatea elicelor bărcii se rotesc în sensul acelor de ceasornic, creând un cuplu care împinge partea stângă a bărcii ușor în jos. Poziționarea volanului și a greutății șoferului pe partea tribord ajută la echilibrarea acestui efect.

Vizibilitate și siguranță
Din punct de vedere al siguranței, a avea volanul pe partea dreaptă se aliniază cu regula de trecere de la port la port în navigația maritimă. Această poziționare oferă șoferului o vizibilitate mai bună atunci când trece pe lângă o navă care se apropie pe stânga, ajutând la evitarea coliziunilor.

Reglementări maritime internaționale
Conform Regulamentului Internațional pentru Prevenirea Coliziunilor pe Mare, traficul maritim este predominant pe dreapta. Volanele sunt plasate pe partea tribord pentru a facilita acest tip de trafic pe partea dreaptă, facilitând trecerea în siguranță a navelor.

Variante moderne
În timp ce tradiția de direcție pe dreapta predomină, bărcile moderne, în special anumite bărci cu viteză și ambarcațiuni de agrement, pot avea volanele în stânga sau chiar în centru din diverse motive practice și de design.

Factori ergonomici
Din punct de vedere ergonomic, așezarea volanului pe partea dreaptă poate fi mai convenabilă, mai ales pentru persoanele dreptaci care alcătuiesc majoritatea populației.

Cum să alegi volanele
 
1

Familiarizați-vă cu volanul dvs. actual
În primul rând, gândește-te la barca ta actuală, la mândria și bucuria ta. Cum arată volanul bărcii tale? Ce materiale alcătuiesc construcția sa - oțel inoxidabil, plastic, piele, spumă, lemn? Are o prindere texturată? Acordați o atenție deosebită detaliilor. Pe lângă studiul roții modelului dvs. actual, veți dori, de asemenea, să cercetați bărci similare din aceeași clasă. Dacă aveți un ponton, uitați-vă la bărcile pontoon actuale de pe piața de astăzi - același lucru este valabil și pentru runabouts, bărci de trezire, bărci de pescuit, bărci cu pânze și așa mai departe.

2

Luați în considerare opțiunile dvs
De la culoare la tipul de material, opțiuni de prindere și caracteristici personalizate, veți avea o mulțime de opțiuni din care să alegeți pentru înlocuirea volanului bărcii dumneavoastră. Pentru a decide ce este potrivit pentru dvs., restrângeți opțiunile pentru a vedea cu ce vă simțiți cel mai confortabil și ce va funcționa cel mai bine pentru a îmbunătăți performanța ambarcațiunii dvs.

3

Prioritizează funcționalitatea față de stil
În timp ce stilul și aspectul vor juca în cele din urmă un rol cheie în decizia dvs., nu uitați să acordați prioritate funcționalității față de aspect. De exemplu, un volan de barcă care este potrivit pentru o barcă cu pânze cu un aspect mai mare, în stil pirat și posibilă construcție din lemn, cu siguranță nu va fi potrivit pentru majoritatea ambarcațiunilor cu motor de pe piața actuală. De asemenea, o roată din oțel inoxidabil cu un buton de manevră ar putea fi perfectă pentru o barcă de pescuit cu consolă centrală sau un iaht de pescuit sportiv, dar o roată din plastic mai mică, în stil sport, poate fi potrivită pentru runabouts, pontoane sau bass.

4

Considerații finale: Comercianți și instalare
În cele din urmă, veți avea câteva opțiuni de unde cumpărați roata de schimb. În unele cazuri, aveți opțiunea de a comanda direct producător, ceea ce vă asigură că veți obține piese originale concepute special pentru a se potrivi ambarcațiunii dvs. direct de la OEM (producător de echipament original). Deși nu sunt special concepute pentru barca dvs., comercianții cu amănuntul de pe piața de schimb oferă produse de înaltă calitate la un cost mult mai mic decât OEM.

Fabricarea volanelor pentru nave: de la lemn la materiale moderne

 

 

Meșteșuguri tradiționale din lemn
În primele zile ale navigației, volanele navelor erau realizate cu meticulozitate din lemn de esență tare precum stejarul sau tecul. Lucrătorii în lemn pricepuți modelau roata, asigurându-se că este funcțională și o operă de artă.

Armare din fier și oțel
Pe măsură ce navele au crescut în dimensiune și putere, nevoia unei nave cu volan mai robuste și mai durabile a devenit evidentă. Lemnul a fost consolidat cu benzi de fier sau oțel pentru a rezista la solicitările de navigare a navelor mai mari.

Progrese în materialele compozite
Odată cu apariția materialelor moderne, volanele navelor au început să încorporeze compozite precum fibra de sticlă și fibra de carbon. Aceste materiale oferă beneficiile unor rapoarte ridicate rezistență-greutate și rezistență la coroziune, făcându-le ideale pentru aplicații maritime.

Design ergonomic pentru confort și control
Volanele moderne ale navelor sunt proiectate având în vedere ergonomia. Sunt modelate pentru a se potrivi confortabil în mâinile timonierului, permițând perioade lungi de utilizare fără a provoca disconfort sau oboseală.

Integrarea Componentelor Tehnologice
Volanele navelor de astăzi nu sunt doar instrumente mecanice. Ele găzduiesc adesea componente electronice, cum ar fi afișaje de navigație, panouri de control și chiar ecrane tactile, oferind timonierului date și control în timp real la îndemâna lor.

Prelucrare de precizie și tehnici de fabricație
Tehnicile avansate de prelucrare asigură că volanele moderne ale navelor sunt proiectate cu precizie pentru o eficiență maximă. Proiectarea asistată de calculator (CAD) și prelucrarea cu control numeric computerizat (CNC) sunt cruciale.

 

Cum să întreținem volanele

Verificarea nivelului
Verificați nivelul lichidului din pompa cea mai înaltă a cârmei. Dacă nivelul este puțin scăzut, pur și simplu completați-l cu lichid hidraulic. (Fă-ți timp și ține o cârpă la îndemână pentru a nu face mizerie.)

Turn Test
După ce ați verificat nivelurile și ați pus la loc capacul pompei de la cârmă, rotiți roata inteligent dintr-o parte în alta. Căutați răspuns imediat din partea motorului sau a unității de propulsie. Dacă există o întârziere vizibilă în mișcarea motorului când rotiți roata, aveți o problemă undeva în sistem care trebuie corectată. Asigurați-vă că efectuați această verificare pe toate volanele de pe barca dvs., inclusiv pe pilotul automat, dacă aveți unul.

Verificarea furtunului
Apoi, luați un minut pentru a vă uita la toate furtunurile și fitingurile. Căutați uzură, îndoire și/sau scurgeri. Un furtun ar putea să se frece de un perete și să creeze un punct slab. Poate că un fiting s-a slăbit și a început o mică scurgere. Detectarea acestor probleme devreme face remedieri ușoare.

Inspecție berbec
În cele din urmă, inspectați tubul de direcție și tija de susținere, aruncați o privire la arborele berbecului expus și asigurați-vă că totul se mișcă fără probleme pe măsură ce motorul pivotează dintr-o parte în alta. Aruncați o privire atentă la garnituri și ștergătoare și verificați dacă nu există îndoituri, spărturi sau deteriorări ale arborelui berbecului de direcție. (Dacă navigați în apă sărată, asigurați-vă că ați instalat o curea de împământare pentru a vă proteja de coroziunea galvanică.) Dacă observați o scurgere, o îndoire, o prindere sau orice alt „chip în înțelegere”, aflați ce cauzează problema și remediați-o înainte de a pleca pentru ziua respectivă.

destroyer steering wheels factory
Fabrica noastră
 

Povestea lui Xinkun Marine a început din 1999 în Kunshan, orașul Suzhou, provincia Jiangsu, China. S-a specializat în producția de ancore pentru constructorii de ambarcațiuni și distribuitorii de echipamente marine. Odată cu dezvoltarea companiei, aceasta s-a mutat în orașul Xinyi, un alt oraș din provincia Jiangsu, și a început o fabrică mai mare în 2014, numită Xinyi Xinkun Metal Products Co., Ltd. La începutul anului 2021, compania a înființat o nouă fabrică care produce mobilier pentru pontoane și bărci. scaune pentru barcă ponton și alți constructori de bărci. În 2023, Xinkun Marine a înființat o altă fabrică nouă, care produce în principal trape din aluminiu pentru bărci.

1

certificat
 
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1

 

FAQ
 
 

Î: Care este semnificația istorică a volanelor navelor?

R: Volanele navelor, cunoscute și sub numele de cârmă, au o istorie bogată care datează de secole. Ele înlocuiesc metodele anterioare, cum ar fi vâslele și motocultele, revoluționând modul în care se navigau navele. Trecerea la volane a îmbunătățit manevrabilitatea, permițând un control mai precis și, în cele din urmă, modelând cursul explorării maritime.

Î: Ce materiale sunt utilizate în mod obișnuit la fabricarea conducerii navei?

R: Volanele navelor erau în mod tradițional construite din lemn de esență tare robust, cum ar fi stejarul sau mahonul. Astăzi, sunt folosite și materiale moderne precum oțelul inoxidabil și compozitele avansate. Alegerea materialului depinde de factori precum dimensiunea navei, scopul și calitățile estetice și funcționale ale roții.
Navigare lină înainte_ Selectarea volanului perfect al navei

Î: Cum funcționează și funcționează volanele navei?

R: Roțile de direcție ale navei sunt conectate la cârma navei, care controlează direcția navei. Când un navigator întoarce roata, aceasta transmite forța mecanică prin trepte de viteză sau hidraulice, determinând deplasarea cârmei. Această acțiune redirecționează fluxul de apă și orientează nava în direcția dorită.

Î: Există diferite tipuri de roți de direcție pentru nave?

R: Există diferite tipuri de conducere a navei, fiecare proiectată pentru a se potrivi cu dimensiunile specifice ale navei și cerințele de navigație. Unele stiluri comune includ roata clasică din lemn, roata modernă din oțel inoxidabil și roțile asistate electronic cu sisteme de navigație integrate pentru navele avansate.

Î: Cum joacă meșteșugul în proiectarea volanului navei?

R: Meșteșugul este esențial pentru crearea conducerii navei. Artizani pricepuți sculptează, modelează și termină meticulos rotirea pentru a-i asigura atractivitatea vizuală și integritatea structurală. Atenția la detalii, precizia în tâmplărie și selecția materialelor de înaltă calitate contribuie la măiestria generală a unei roți.

Î: Volanele navei pot fi personalizate sau personalizate?

A: Absolut! Mulți proprietari de nave optează pentru volane personalizate pentru a adăuga o notă unică navelor lor. De la detalii gravate până la finisaje specifice din lemn, opțiunile de personalizare sunt abundente. Acest lucru sporește atractivitatea estetică și reflectă stilul și preferințele proprietarului.

Î: De ce există două roți de direcție pe o navă?

R: Unele bărci au două roți. Acest lucru se datorează faptului că este posibil să doriți să virați din partea „înaltă” atunci când barca se înclină (se aplecă) de vânt. O roată suficient de mare pentru a fi atinsă de pe ambele părți ale bărcii poate fi prea mare pentru a fi practică, așa că se folosesc două, legate. Puteți conduce de pe oricare dintre ele. Un cârmaci profesionist menține un curs constant, execută în mod corespunzător toate ordinele cârmei și comunică cu ofițerul de pe pod folosind termeni de navigație referitori la direcția și direcția navei.

Î: Unde merge volanul pe o navă?

R: Acest volan este pe podul navei. Cârma se află în spatele elicei și se mișcă cu roata cârmei. Dacă roata este mișcată la dreapta, cârma se mișcă la dreapta și nava se mișcă și la dreapta. Roata unei nave este metoda modernă de schimbare a unghiului cârmei pentru a schimba direcția ambarcațiunii sau navei. Se mai numește și galver, împreună cu restul mecanismului de direcție.

Î: De ce sunt volanele navelor atât de mari?

R: Un diametru mai mare înseamnă mai mult cuplu, permițând marinarilor să miște cârme mai mari cu mai puțină forță. Control eficient al cârmei: Acest capitol explică modul în care o roată mai mare se traduce într-un control al cârmei mai eficient și mai receptiv, crucial pentru navigarea în diferite condiții de mare.

Î: De ce se conduce nava în spate?

R: În primele zile ale navigației cu barca, înainte ca navele să aibă cârme pe liniile centrale, bărcile erau controlate cu ajutorul unei vâsle de cârmă. Majoritatea marinarilor erau dreptaci, așa că vâsla de cârmă era plasată peste sau prin partea dreaptă a pupei. Practic, căpitanii nu conduc navele. Există un timonier, de obicei un marinar abil, care se ocupă de volan atunci când manevrează într-un canal îngust. Timonierul execută ordinele de la cârmă de la un ofițer. Căpitanul dă ordine de cârmă și de motor de obicei atunci când se apropie de un canal către un port dinspre mare.

Î: Cum se numește conducerea unei nave?

R: O cârmă este o suprafață de control primară folosită pentru a conduce o navă, o barcă, un submarin, un aeroglisor, o aeronavă sau un alt vehicul care se deplasează printr-un mediu fluid (de obicei aer sau apă). Pe un avion, cârma este folosită în primul rând pentru a contracara viciul advers și factorul p și nu este controlul principal utilizat pentru a întoarce avionul. Pe o navă mai mare, căpitanii obișnuiau să conducă din timonerie sau de pe pod. În zilele noastre este aproape întotdeauna podul.

Î: Ce întoarce cârma unei bărci?

R: Majoritatea ambarcațiunilor cu pânze mai mici (sub 30 de picioare sau cam asa ceva) folosesc un „tiller” pentru a întoarce cârma. Acesta este practic un băț din lemn sau, uneori, aluminiu, atașat de vârful cârmei. Bara oferă pârghie pentru a întoarce cârma împotriva presiunii apei care se mișcă peste ea.

Î: Care sunt regulile pentru mâinile pe volan?

R: Trebuie să acționați volanul cu două mâini în orice moment, cu excepția cazului în care acționați maneta de viteză sau comenzile auxiliare cu cealaltă mână. În interiorul volanului mașinii moderne se află un airbag. Acestea sunt declanșate într-o coliziune și sunt umflate de o descărcare electrică.

Î: De ce cârma este întotdeauna plasată la pupa?

R: Sunt amplasate în mod normal la pupa în spatele elicei(e) pentru a produce o forță transversală și un moment de virare în jurul centrului de greutate al navei prin devierea fluxului de apă în direcția planului foliei. - timp mai scurt de conducere a cârmei (pompe hidraulice mai puternice în mecanismul de cârmă).

Î: Care sunt regulile pentru volan?

R: Ambele mâini ar trebui să fie plasate în afara volanului pe părți opuse. Prinderea ta ar trebui să fie fermă, dar blândă. Folosește-ți degetele în loc de palmele mâinilor și ține-ți degetele mari în sus de-a lungul feței volanului. Nu rotiți niciodată roata în timp ce o prindeți din interiorul jantei.

Î: Este ilegal să ai o mână pe volan?

R: „Nu există nicio lege care să reglementeze în mod specific locul în care vă puneți mâinile. Cu toate acestea, trebuie să ne amintim că este mai important decât oricând acum, deoarece acel airbag iese la peste 200 MPH”, Sgt. a spus Brian Pennings. Poziția mâinii pe volan este adesea menționată în termeni de ace pe un ceas.

Î: Este ilegal să stai prea aproape de volan?

R: Conform Administrației Naționale pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi, volanul ar trebui să stea la 10 inci distanță de pieptul șoferului pentru o siguranță optimă. Cu toate acestea, mulți șoferi nu respectă această regulă și, din cauza modului în care sunt proiectate airbag-urile șoferilor, a sta prea aproape poate fi foarte periculos.

Î: Ce poate deteriora volanul?

R: Dacă volanul dumneavoastră se simte slăbit sau este dificil de rotit, aceasta poate fi cauzată de componentele de direcție uzate sau deteriorate, cum ar fi cremaliera de direcție sau tiranții. Acest lucru ar putea fi cauzat și de un nivel scăzut al lichidului de servodirecție. Începeți cu mâinile la ora 9 și la 3 sau la 8 și la 4. Nu încrucișați mâinile peste mijlocul volanului. Ține-ți mâinile în aceste poziții, chiar și atunci când faci viraj.

Î: Care sunt cele 3 tipuri de direcție?

R: Există trei tipuri de bază de sisteme de servodirecție găsite în vehicule: servodirecția hidraulică (HPS), servodirecția hidraulică electrică (EPHS) și servodirecția complet electrică (EPS). Servodirecția electrică și electronică se referă ambele la același sistem.Ergonomie. Când vine vorba de performanță, șoferii profesioniști preferă aproape întotdeauna un volan cu fund plat. Dar șoferii de performanță menționează în special crestăturile orelor 5 și 7 ca oferind un avantaj distinct de performanță la viraje, negocieri cu trafic intens și pentru curse lungi.

Î: Cum lubrifiați volanul unei bărci?

R: Răspândiți o cantitate generoasă de unsoare albă cu litiu peste capătul cablului. Lucrați volanul înainte și înapoi și reaplicați unsoare. Folosind capătul flexibil al unui pistol de unsoare, dați două (2) injecții complete de unsoare albă cu litiu pe racordul Zerk de pe pivotul tubului de direcție (cercuit deasupra). Este cel mai bun ulei de utilizat în sistemele de direcție hidraulică, dar orice ulei. care îndeplinește specificația MIL 5606 poate fi folosit și, în caz de urgență, chiar și ulei de motor de 5W. În timp ce mulți navigatori folosesc lichid de transmisie automată în sistemele lor de direcție, utilizarea produsului recomandat de producător este calea de urmat.

Suntem producători și furnizori profesioniști de volane din China, specializați în furnizarea de servicii personalizate de înaltă calitate. Vă urăm cu căldură bun venit la roți de direcție de înaltă calitate pentru vânzare aici din fabrica noastră.